《焦点》亚洲航空业的大时代,中小型客机的大商机

白银大赛千万实盘资金派送中 2014年02月14日 11:40   来源: 智通财经   网友评论(人参与

    撰稿 Siva Govindasamy/Anshuman Daga 编译 张明钧/朱晓军/杜明霞 路透新加坡2月14日 - 在新加坡航空展上,多年来未受到太大关注的中小型喷气式及螺旋桨飞机製造商在亚太市场找到了更多商机,订单磙磙而来。 加拿大庞巴迪(Bombardier)、巴西航空工业公司(Embraer)、欧洲联合企业ATR、俄罗斯苏霍伊公司(Sukhoi)、以及日本三菱航空机(Mitsubishi Aircraft)虽然无法像空中客车(Airbus,空中巴士)或波音那样轻松地吹擂业绩,但在有利可图的亚洲市场上,各家业者都有经营的空间。 全球最大的区域客机製造商Embraer本周在新加坡航展上预估,未来20年在亚洲区域,70-130个座位的新喷气式客机交付数量将达1,500架。换句话说,潜在商机高达700亿美元。 对於Embraer等厂商而言,好消息是前两大製造商空客和波音目前并不涉足130座位以下客机的市场竞争。 马来西亚的亚洲航空(AirAsia)、印尼的狮航(Lion Air)及菲律宾的宿务太平洋航空(Cebu Pacific),订购的空客A320及波音737飞机数量以百架计,成为亚太空运市场的主要成长力道来源。 然而各主要空运枢纽正变得愈发拥挤,同时二线及三线城市间的航运需求也在不断增加。 庞巴迪东南亚飞机销售主管Torbjorn Karlsson表示,“东南亚的最大商机,在於更多人搭乘飞机,这就牵涉到二线及三线城市。” 他举印度为例,印度人口超过10亿,但搭乘飞机的人数占总人口比率仅约1%,而印尼及泰国也是深具潜力的市场。 **潜在商机可观** 虽然潜在乘客数量还不足以让A320或737派上用场,但可以用中小型飞机来满足需求。这也是Embraer及庞巴迪可以切入的点。欧洲和美洲这类型飞机销售数量数以千计,但亚洲销量相对较少。如今情势已有转变。 Embraer在新加坡宣布首度接获印度大单,新成立的Air Costa周四订购50架喷气式飞机,总金额达29.4亿美元。

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